Безопасный вариант B47
с гибридной турбиной

Опытная конфигурация
с приоритетом ресурса.

Этот автомобиль уже был на нашей настройке Stage 2 и развивал 234 л.с. Машина знакомого, поэтому её состояние и поведение регулярно контролировались. При пробеге около 200 000 км штатная турбина получила заметный люфт — это стало поводом перейти на гибридное решение.

Для проекта использовали гибридную турбину B47 на штатном валу. Ранее такая конфигурация была испытана на другом автомобиле: она хорошо работает после 100 км/ч, но требует аккуратной настройки для городской эксплуатации. Здесь калибровку выполнили с запасом по температурным и механическим нагрузкам — с расчётом на длительное движение на высокой скорости без лишнего риска для мотора и турбины.

Итог — 260,7 л.с. и 516,3 Н·м. Разгон 0–100 км/ч улучшился с 6,5 до 6,15 секунды. Дополнительно скорректировали настройку трансмиссии, чтобы использовать рабочий диапазон двигателя эффективнее.